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主题:野生动物园论文写作 时间:2024-02-22

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摘 要:如何布局出合理的空间是野生动物园概念规划要解决的核心问题.动物园空间布局与动物展示方式密切相关,是集中式笼养还是自然式放养?不同的展示方式对园区空间的组织方式有不同的要求.文章试以新会石涧公园动物园景区概念规划为例,从动物园空间布局、动物展示模式选择等方面论述动物园景区概念规划所要解决的主要问题.

关键词:动物园;规划;空间布局;动物展示;主题性

中图分类号:TU986

文献标识码:A

文章编号:1671-2641(2013)05-0000-00

野生动物园的空间布局规划具有一般公园的共性,例如需要空间具有足够的开放性、服务便利性、交通联系便捷性等,同时,与其他专类公园相比,由于动物园功能的复合性——既要满足游客观赏游乐的需求,又要满足园内动物饲养、繁殖的需要,因此动物园的空间布局又具有特殊性,最显著特点就是与动物展示方式密切关联.目前在一些建成开放的动物园中,普遍存在动物展示空间和游人娱乐空间混杂、景观游赏空间与动物笼舍不能完美结合等弊端.因此,本文试以新会石涧公园动物园景区概念规划为例,探讨空间布局、动物展示模式选择等规划技术问题,同时对支撑空间布局的道路交通规划、影响动物展示效果的主题性设施等相关问题也作适当思考.

江门新会在50年代时建有小型动物园一座,近年由于城市建设的原因,该园悄然谢幕了.但当地市民群众强烈建议复建动物园,新会区遂决定在位于圭峰山西南部的石涧森林公园内开辟动物园景区(以下简称新会动物园).

1 规划的前期分析

城市中的所谓野生动物园,其实并非非洲动物自然保护区那种真正意义上的野生动物园,而是通过模仿自然生境对观赏动物进行圈养的动物专类公园.我国目前对野生动物园尚没有一个统一概念.按照《城市绿地分类标准》(C/T85-2002)阐述:动物园是“在人工饲养条件下,移地保护野生动物,供观赏、普及科学知识,进行科学研究和动物繁育,并具有良好设施的绿地”.

新会动物园位于森林公园中部,规划占地约100 hm2,建设基地周边有山林低丘地形环绕,中间由滨水、平原、谷地组成.南部有河北水库,与之相近的还有北部连串池塘水面,有条件组织滨水游览线路.周边山林以经济林为主,植被覆盖状况良好.良好的自然风光条件和用地资源,非常适合建设野生动物园景区.

目前,广东省内的动物专类公园和旅游区并不多,而且分布不均,珠三角建有广州动物园、广州香江野生动物园、深圳野生动物园等.而目前珠三角西岸地区和整个粤西地区缺乏动物园这类城市观光和旅游产品.

作为动物主题旅游区,主要面向的非旅游团消费人群是青少年和携带幼儿的年轻家庭,而旅游团则覆盖各个年龄阶段的游客.青少年与携带幼儿的年轻家庭的出行方式较多是使用公共交通工具,而在目前省内轨道交通尚不发达,粤西快速轨道交通尚是空白的情况下,旅游交通主要还是依靠汽车.高速公路出行1~2 h可达的距离是这类人群较能接受的出游距离.

按照2 h车程计算,广州动物园及广州香江野生动物园服务半径勉强覆盖江门地区,1 h车程则无法覆盖江门地区,更无法覆盖粤西地区;而深圳野生动物园位于珠三角东部,距离江门地区及广大粤西地区更远.由此分析,新会动物园第一层面客源市场是江门本市各区,第二层面客源市场主要是中山、珠海和肇庆等珠三角西部地区,第三层面客源市场主要是阳江、茂名和湛江等粤西地区.

2 动物园空间布局

一般公园的游赏方式不会从根本上影响到功能区空间布局,但动物园是个例外.由于游客主要游赏对象——动物的特殊性,使做到游赏方式(步行还是车行)直接决定了所对应的动物圈养方式(笼养还是放养),从管理要求来说,两种圈养方式又不宜混合在同一分区内,必须有明确的隔离界限.因此,动物园分区规划必须首先考虑游客的游赏方式.

传统的城市动物园几乎全部采用动物笼养和游客步行观赏方式,因此游赏区布局随意性较大,通常大致以动物学分类为依据,把种类相同或相近的种群置于同一游览分区即可.而野生动物园更多的是采用自然仿生式豢养,为保障动物和游人的安全,必须组织有序的车行观赏游线.因此,野生动物园应当明确划分车行游览区和步行游览区.

规划在新会动物园北部布局步行游览区,因为该片用地由台地和鱼塘组成,较为平坦和完整,较适合布局动物生态笼舍,并组织步行游览和观赏.而南部水库周边用地较为零碎,基本由湖岸低丘地和山谷坡地组成,较适合开辟为开敞空间对动物进行自然式放养,而顺应自然地貌而设置的观光车道蜿蜒曲折,游人随车畅行其间,充满郊野情趣.

设置在东部的后勤服务区集中了为上述功能区提供服务的相关设施,包括游务中心、景区管理中心和交通枢纽中心等.

规划在动物园西面开辟隔离检疫区,区内设置动物检疫中心和动物医院.此区域较偏僻,偏离游园路线,利于对需要进行检疫和治疗的动物进行隔离管理(图1).

动物园的空间布局需要有一个合理、畅顺的道路交通系统作为支撑.

与普通的专类公园相较,除了通达性和便利性外,动物园道路系统还有两个显著特点:一是独立而便于管理,二是须设置动物运输通道.

动物园由于是收费运营,其道路系统应相对独立,尽可能减少对外连通接口以降低管理成本,而且主入口选址成为布局成功的关键.石涧公园动物园景区规划在东南部现状林科所苗圃场地设置园区主入口,这里与森林公园的其他景区交通连接方便,而且靠近城市道路.更重要的是,这里用地开阔,便于园内车行系统、步行游览系统在此交汇和转换,并统一与外部交通道路衔接.同时,宽敞的用地空间也便于设置大型停车场、游客中心等(图2).

另外,由于动物园存在大量“货运”的需求——动物和饲料运输,因此应当设置专门运输通道与外部道路交通便捷联系.新会动物园规划在西北部设置次入口,主要就是为了满足此运输要求,园区道路通过这个出入口与森林公园西部路网衔接,并快捷通往北部公路.

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