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传统旅游目论文参考文献：
[摘 要] 随着高铁时代的带来,高铁沿线的一些非传统旅游目的地旅游发展将迎来许多重大的发展机遇,同时也将面临接待能力不足、过滤风险和过道风险、以及竞争激烈等挑战.因此,这些地区应该抓住发展时机,结合自身特点,完善要素配套实施、加强游客引入、扩大合作联盟、加强人才培养等,将其打造为新兴旅游目的地.
[关键词] 高铁；非传统旅游目的地；旅游；对策
[中图分类号] F59 [文献标识码] A [文章编号] 1002-8129（2017）03-0059-05
一、高铁对旅游的影响
高铁作为一种“大运量、高速度、公交化”的公共交通运输方式,不仅具有高效、安全、舒适、方便、正点运行等特点,在 500至1000千米中长距离客运运输上,也较其他交通方式更具优越性.我国自21世纪以来,高铁投资力度、发展速度超越发达国家,跨进世界先进行列,高铁通车里程达到世界第一,已经全面进入高铁时代.交通是旅游业发展的六大要素之一,对旅游流具有重要的导向作用,高铁快捷、安全、舒适的特点,方便了大众的出行,促使“快旅慢游”变为现实,极大地提高了人民的旅行 .同时,高铁也带动了其他旅游要素的聚集,促进城市旅游要素的优化配置.因此,旅游成为受高铁影响最深、最突出的产业.
(一)高铁旅游效应
随着我国全面进入高铁时代,高铁旅游成为了国内学者的一个研究热点.综合国内专家
的观点,高铁开通对沿线目的地旅游的影响主要表现为“虹吸效应、过滤效应、扩散效应和叠加相应”[1]-[2].虹吸效应指高铁开通前就具有一定竞争力的优势旅游节点,在高铁开通后旅游吸引力变得更强,即“强者愈强、弱者愈弱”.过滤效应或称为过道效应,是指由于某些旅游节点的旅游资源品位度较低或知名度不高,虽处在客源地周边,具有区位和交通距离的优势,但高铁开通产生时空压缩效应,这种区位优势转变为劣势,低等级旅游地在区域旅游地空间竞争中容易被远程知名度较高的旅游地所替代,因而产生高铁过滤效应.扩散效应是指高铁开通后,一些主要旅游节点旅游流量呈现明显的集聚性,进而向周边具有一定吸引力的旅游节点扩散,表现出较明显的“核心-边缘”型旅游流空间形态.叠加效应是指高铁开通后,以高铁两端的端点城市为圆心的两个圆由高铁开通前相离的状态转变为高铁开通后相交状态,两个圆叠加的部分的旅游节点就产生了叠加效应.
(二)高铁旅客特征
首先,高铁客源结构主要以中青年、商务人士为主.在客源职业结构方面,企事业单位及公司中高管理人员所占比例较高.在客源年龄结构方面,中青年人群是高铁消费的主力军.
在客源地方面,高铁人群客源地主要为长三角地区、珠三角地区、京津唐及环渤海地区.
其次,高铁旅客出行目的主要以公务、旅游为主.一般来说,对于北京、上海、天津等经济发达的大城市来说,乘坐高铁的旅客主要是因公出差,其次是回家和探亲访友,出游目的的旅客还比较少.而对于广西、云南等欠发达城市来说,出行目的以休闲度假,观光游览为主,而探亲访友及参加商务、公务会议的较少.随着这些地区经济的进一步发展,以参加商务、公务会议为目的乘坐高铁出游的比重将逐步增大.
高铁旅客出游时间目前以法定节假日居多.从对高铁旅客年外出旅游时间的分析中可以看出,目前绝大多数旅客选择在法定节假日出行,但选择在周六日出游的呈上升趋势,随着我国铁路系统速度的提升,在周末短时间内进行短中距离的旅行可能会越来越普遍.
出游方式主要为自由行（自助游）.从旅游方式的选择上来看,绝大多数旅客喜欢以自由行的方式出游,选择和旅行社团队一起出游的较少.自由行、自助游、自驾游成为一种趋势,得益于互联网的快速发展和普及应用以及便捷的通讯方式所带来的智慧旅游,各种便携式的终端设备以及全面人性的服务给旅客外出旅行创造了良好条件.最佳出游半径和市场半径为1～3小时.且高铁游客希望达到无缝高效对接.
旅游消费需求主要以休闲度假、商务考察为主.高铁时代的到来,带来人们出行方式、消费观念、产品需求等多方面的转变,旅游活动不再是简单意义上只关注被广泛认可的风景名胜,而是关注超越传统旅游范围的旅游目的地的普通生活元素,关注能够感觉或体验旅游活动和休闲活动相结合的真实生活内容.时尚、新奇、刺激、有看点成为体验经济时代游客追求的主流.
二、高铁时代非传统旅游目的地旅游发展的机遇和挑战
(一)机遇
1.提高旅游的可进入性,游客快速增加.交通基础设施是旅游发展不可或缺的先决条件.外部交通是我国许多地区旅游发展的一个重要的瓶颈.高铁开通后,这种瓶颈将得到很大程度的缓解.高铁开通后,缩短了旅游地和主要客源市场的时空距离,有利于连通旅游地的主要客源市场,巩固主要客源市场.因此, 主要客源市场的游客量会进一步膨胀,尤其是青年游客和老年游客,将会催生更多的“周末游”和“两日游”.同样,高铁也缩短了旅游地和沿线其他客源市场的时空距离,有利于更大范围的扩大客源市场.另外,高铁沿线的这些旅游地很可能面临几个方向旅游流的叠加效应,存在游客急剧增加的可能.
2.无传统旅游目的地转型负担,容易打造新兴旅游热点.当前,我国已经进入大众旅游时代,旅游形式主要以个人游、家庭游、自助游为主,目前年出游率已达到人均3次,自助游超过85%,自驾游超过60%,旅游产业融合化、国际化、智能化、高端化和生态化发展特征,各传统旅游目的地改造酒店房型、发展智能化服务、开发适宜产品的压力倍增.非传统旅游目的地旅游发展刚起步,旅游接待能力尚在建设中,面对新的旅游发展趋势和要素配置要求,没有转型的负担,相当于“白纸作画”,能够及时做出反应,如特色民宿、家庭套房、体验项目等项目建设可以立即实施,不会造成原有资源的浪费,也不存在改造成本等转型负担.
高铁开通后,在传统旅游目的地吸引力进一步增强的同时,人们出行目的性逐步淡化、随意性增强,说走就走的旅行越来越多,追尋美食、休闲旅居、特色中小景区逐步成为旅游新宠.高铁沿线的许多非传统旅游目的地拥有丰富的自然资源和民族文化资源,且自愿开发度不高,保留相对完整,具备打造新型旅游热点的基础条件.
结论：关于本文可作为相关专业传统旅游目论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文传统旅游论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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