机车乘务员惯性违章的成因与,本论文为您写惯性毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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摘 要：铁路运输对于我国经济的发展和社会的稳定具有重要意义,因此安全行车就成为铁路运输的第一要务.而机车乘务人员的惯性违章行为,对列车的安全运行驶造成了极大的威胁,如何采取有效措施消除惯性违章行为成为铁路运输企业面临的艰巨任务.
关键词：铁路运输;乘务员;惯性违章;安全
1概述
铁路运输对我国经济的稳定发展和日常交通的畅通性具有直接影响,因此铁路运输安全管理就得到了社会各界的广泛关注.随着我国铁路运输速度的不断提升,铁路部门对行车过程中机车乘务员安全作业的要求越来越高.而在实际行车当中,由于诸多因素的存在,铁路运输的安全性受到一定影响.在机务行车安全中,乘务员惯性违章是较为普遍的一项隐患,如何采取有效措施减少惯性违章,是铁路运输企业需要面对的风险问题之一.
2 机车乘务员惯性违章的成因
2.1 惯性违章的表现 乘务员惯性违章的表现形式多种多样,其中常见的形式有以下几种,一是值乘中瞌睡,机车运行中需要乘务员保持清醒的头脑和充足的精力,瞌睡状态的乘务员势必会产生错误操作或迟钝反应;二是误认信号,信号是行车安全的保障,乘务员误认信号,其采取的措施也是错误的,严重时可能会造成重大的行车事故;三是违章超速,超速问题虽然不常发生,但在调车状态或线路施行临时限速时可能会发生超速问题;四是臆测行车,乘务员的主观臆测可能与实际要求不符,会给行车安全造成威胁.
2.2 原因分析 ①值乘瞌睡的产生原因.日出而作,日落而息是人类正常的生理规律,而乘务员却由于多种原因可能会造成严重的睡眠不足,导致出现值乘瞌睡的现象.对于年轻乘务员来说,班前不注意休息,不按规定待班就会导致在值乘期间因精神不佳出现瞌睡状态;对于工作时间较长的老乘务员来说,瞌睡的原因比较复杂,有的是无视规章制度,放任自己的违章行为,在值乘期间瞌睡;有的是夜班过多,或值乘时段过长导致的精神欠佳,产生瞌睡状态;有的是由于自身身体状况,如患有神经衰弱,而无法避免的产生瞌睡;有的则是缺乏良好的休息环境或休息时间不足,导致的精神状态不足,从而引发瞌睡.②误认信号的产生原因.行车信号分为听觉和视觉两种,无论哪种信号都需要乘务员对其进行准确辨认,以确保行车的安全性.信号误认主要是由于乘务员注意力不集中、没有严格按照呼唤应答制度执行信号确认、粗心大意、天气不良、地面信号设备存在缺陷等原因造成的.在以上原因中,除最后两项原因外,其余均属于人为因素,可通过乘务员责任心提升、专业技能培训等措施加以改进.而信号设备问题,尤其是在特殊路线和车站,当瞭望距离或时机受到地形、天气等因素影响时,也会给信号的确认造成干扰,从而影响行车安全.③违章超速的产生原因.机车通常运行状态受到行车安全装备的监控,因此发生违章超速的情况较少,当机车运行在调车状态或临时限速区段,由于不受监控控制,可能会发生超速现象.违章超速多数是与乘务员的操作技能、工作经验、标准化执行以及责任心等因素有关.④臆测行车的产生原因.乘务员的本职工作是驾驶机车,担负着维护列车安全正点的责任.乘务员在值乘期间必须根据信号和情况,时刻调整机车操纵,保障列车的行车安全,绝不允许不负责任的根据自己的主观臆测或经验对机车进行违规操纵.乘务员可在长期的工作过程中积累丰富的工作经验,为其工作提供了较好的参考价值,但实际行车过程中可能会发生突发状况,自己的臆测或经验可能会与客观实际不符,这就对行车的安全性造成了极大的威胁.臆测行车发生的原因归结起来仍是乘务员以自己的假想或经验取代了规章制度,没有将安全行车作为第一要务.⑤惯性违章行为原因总结归纳.惯性违章的表现形式多样,其原因也是千变万化,但归纳起来主要是由于以下三点：a乘务员对惯性违章的重视程度不够.惯性违章的存在具有一定的普遍性,因此乘务员就会根据周边情况为自己的违章行为寻求借口,并不断放任自己的行为,使其愈演愈烈.b简化作业程序违反安全制度.在实际工作过程中,乘务人员会根据自己或他人的工作经验,对工作程序进行简化,这就导致了部分乘务员为了少跑一步、少看一眼、少问一句,不惜违章.c存在侥幸心理.惯性违章是乘务员根据自己或他人的工作经历而得出的一些“经验、技巧”,主观认为在正常的行车作业中,不会引发重大的安全事故,也不容易被发现,即便发现,其后果也在可接受的范围之内,这就滋长了乘务员惯性违章的恶习;而一旦行车作业遇到突发状况,乘务员无法在有效时间内采取措施,以至于安全问题无法避免.
3 减少乘务员惯性违章的对策
3.1 完善管理制度 完善安全管理制度是减少惯性违章的基础性工作,管理者应明确责任,切实落实各项安全管理制度,对于发生严重违章行为的乘务人员要采取有效的卡控措施.使用数据监管和联合监督的方法,减少惯性违章行为的发生.如可让精神好、责任心强的员工与惯性违章人员搭配值乘;提升视频、录音、LKJ等数据的安全效益,监督并提升该部分职工的责任意识、安全意识和标准化作业执行效果.
3.2 加强员工职业素质的培训力度 惯性违章主要原因在于乘务员的职业素养不高,企业应通过专业的培训,提升乘务人员的业务水平、操纵行为的规范程度以及责任意识.根据培训和考核成绩,制定积极完善的考核激励机制,激发乘务人员的工作热情和责任意识,从而打造一支素质高、技能好、重责任的职工队伍,为机车的安全运行提供切实保障.
3.3 建设高效安全的企业文化 通过一系列的措施和制度建设高效安全的企业文化,为职工人员提供舒适、安全的生活条件;通过安全文化活动提升员工的凝聚力和主人翁意识,督促并协助乘务员主动改掉违规作业的不良习惯,使员工了解安全的重要性,对自己的惯性违章行为形成客观的认识,严格按照安全行车的各项标准要求自己,提高机车行车的安全性.
4 结语
惯性违章是机车运行中的大忌,虽然惯性违章在某些环境下不会引发安全事故,但若不对其采取措施,任其发展,将成为机车运行过程中重大的安全隐患;一旦遭遇突发状况,就可能引发恶性事故,给企业和个人带来难以挽回的损失.而随着铁路发展,我们面临着技术、设备、规章制度、作业方法的新旧更替,这无疑会给惯性违章的内容和形式增添新的变化.因此无论从乘务员自身或是管理者层面,都应积极适应新环境、了解新变化、建立新常态;不断从工作中吸取经验、从反思中吸取教训,进而减少和控制惯性违章的发生.
参考文献：
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[2]门金勇.铁路调车人因事故的控制与管理研究[D].清华大学,2008.
[3]董国忠.工务作业惯性违章问题的成因分析及对策[J].铁道劳动安全卫生与环保,2007（04）：168-170.
结论：适合惯性论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关惯性开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
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