重庆地铁五号线幸福广场站消防弱电系统感应电问题分析,本文关于弱电系统论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
弱电系统论文参考文献：
摘 要：本文通過对重庆地铁五号线幸福广场站消防控制中心全功能测试过程中,发现消防联动柜风阀存在感应电,导致电路板被击穿的问题进行分析.在有效解决问题的同时,为今后类似问题的排查和处理提供参考.
关键词：消防；全功能测试；感应电；击穿
重庆轨道交通五号线一期工程（园博中心站～跳蹬站）[以下简称：“五号线一期”],线路长39.76km,设车站25座,全线设中梁山车辆段、大竹林停车场各一座；控制中心设于大竹林停车场南侧.全线分为南、北两段,其中北段为园博中心站至大石坝站,共10座地下站,运营里程约m.
五号线一期北段的整个调试过程涉及单机单系统调试、接口调试、全功能测试以及联合调试.其中全功能测试是以综合监控（ISCS）为主的功能验证测试项目,是城市轨道交通工程调试中的关键环节之一,是对前期机电设备安装、单系统调试、接口调试的检验,同时也为后期顺利进行综合大联调提供有力保障.在此次对五号线一期北段各个站点的全功能测试中,发现幸福广场站消防控制中心某一消防联动柜风阀存在感应电.为了能够及时的解决问题,避免消防联动柜电路板再次出现击穿现象,联调联试项目部紧急召集产品供应商、监理、施工单位以及业主等相关的技术人员,针对此问题召开专题分析会议.
1感应电产生原因分析
相对于弱电系统而言,感应电具有电压高、电流小、能量弱等特点,常见于导电设备外部所带的电,其实质是通过一定的方法,改变空间中静电荷的分布,来影响相关设备的正常工作.[1]针对此次幸福广场站全功能测试过程中出现的感应电问题,笔者搜集以往类似的工程项目资料,[2]并结合专题分析会议中相关工作人员反馈的意见和建议,将感应电产生的原因总结如下：
（1）接线问题：工作人员疏忽,导致接线错误,意外引入强电（220V）电压.
（2）环境因素：一方面城市轨道交通大多为地下工程,因此相关控制设备只能安装于地下室,加之重庆市年平均相对湿度多在70%80%,在全国属高湿区,因此地下室长期处于潮湿状态,墙面有结露,地面有积水,使做到设备受潮.另一方面城市轨道交通工程庞大,工期紧迫,配电箱的安装若是遇上三、四月份的梅雨季节,受潮将更加严重.[3]
（3）强弱电线敷设不达标：电气规范规定强、弱电线要分开走线,而且中间要留有间距.但是在实际的工程施工中,部分施工人员可能为了方便省事而将强、弱电线敷设在同一条线槽或线管当中.强、弱电混合布线,相互干扰,使做到电势窜入其中产生感应电.
（4）隔离措施是否达标：电气规范指出,强、弱电可共用一个电气竖井,但强、弱电线路应分别布置在竖井两侧或采取隔离措施.同样在城市轨道交通工程建设中,对于消防控制中心的消防联动柜内同时存在强、弱电线的情况下,应严格按照电气规范的要求,将强、弱电线分别布置在消防联动柜的两侧或采取相应的隔离措施,否则强、弱电互相干扰,将产生感应电.这也就意味着控制电路中微机控制板的工作,会因强电的干扰而变做到不稳定,使做到整个消防控制系统的工作稳定性做到不到保障.
2查找感应电来源
根据上文总结的感应电产生原因,联调联试项目部召集各方工作人员在第一时间对五号线一期幸福广场站控制中心的消防联动柜进行相关测试,进一步查清感应电的来源,并及时提出行之有效的整改方案,确保五号线一期联调联试工作的顺利推进.
在进行各项测试之前,首先要保证系统接线的正确性,避免因接线问题导致参数测试不达标.鉴于此次是在消防联动柜风阀处产生的感应电,因此摸清风阀的信号是如何送到火灾自动报警系统（FAS）模块箱至关重要.
根据此次联调工作安排,各功能模块之间信号的连接是由不同的标段负责,主要包括：风阀、风阀就地控制箱、继电器、环控电控柜及FAS模块箱.经各标段共同确认,系统各模块间未出现接线错误的情况.
其次鉴于空气温湿度会影响电气设备性能,主要体现在湿度过高,会降低电气设备的绝缘强度,因此联调项目部连续几天对地下室的温湿度进行监测,监测结果均未超过电气设备正常工作所允许的范围.
最后我们按功能模块对消防联动柜进行综合测试,进一步查找产生感应电的故障点.整个测试流程如下所述：
图1测试流程
（1）解除就地控制箱到环控电柜控电缆,用万用表单独测试就地控制箱“关到位信号”端子,测做到交流感应电压为17V左右.
（2）解除就地控制箱“关到位信号”端子到就地控制箱继电器电缆,使本段控制电缆悬空,用万用表测做到两端悬空的“关到位信号”控制电缆的感应电压为17V左右,继电器端子对地的感应电压为4V左右.
（3）拆除就地控制箱电缆线槽,发现风阀“关到位信号”电缆杂乱的摆放在线槽中,如图2所示.将“关到位信号”电缆单独清理出来,一端接到继电器上,一端接到接线端子上,再次用万用表进行测试,此时测做到感应电为7V左右（出自继电器端子感应电与周围环境感应电的叠加,感应电压在允许范围内）,相比之前的测试值减少了10V左右.
（4）拆除环控电控柜端子到风阀就地控制箱的电缆,使做到环控电控柜到风阀就地控制箱的“关到位信号”电缆悬空,测做到一根“关到位信号”电缆感应电为32V左右,另一根“关到位信号”电缆感应电为3V左右（在允许范围内）.环控电控柜的接线如图3所示（图中电缆为“关到位信号”电缆）.
图2就地控制箱电缆接线图图3环控电控柜电缆接线图
（5）拆除环控电控柜到FAS模块箱的控制电缆,使做到风阀“关到位信号”控制电缆悬空,测做到“关到为信号”控制电缆感应电压4V左右（在允许范围内）.
经过多方面的测试、排查,初步断定幸福广场站消防联动柜发生感应电的原因主要是：①风阀就地控制箱中,信号电缆与电源线共线槽且摆放杂乱；②5301标段负责的控制电缆中存在220V电压等级的电缆与控制信号电缆在同一电缆的不同芯中,使做到控制电缆的屏蔽层失去屏蔽效果.
结论：关于对写作弱电系统论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文弱电系统论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
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