大秦铁路隧道漏水工电联合整治,此文是一篇大秦铁路论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
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【摘 要】大秦线作为国内首条双线电气化铁路,承担着西煤东运的艰巨使命.由于其穿越52座隧道,多数隧道冬季都存在漏水结冰隐患,导致接触网跳闸、断线；线路翻浆冒泥、钢轨锈蚀等问题,严重影响运输组织成为困扰大秦线的顽疾.通过分析漏水成因,总结既有整治漏水的经验,探索行之有效的方法提高整治成效,减少漏水对设备的影响.
【Abstract】As the first domestic double electrified railway,Datong Qinhuangdao line undertakes the arduous mission of the west east coal. Because it goes through 52 tunnels, and most tunnels in winter he water leakage icing hazards, which leads to contact line tripping, break line, mud pumping line and rail corrosion problems, seriously iaffecting the transportation organization become the ills of Daqin line.By analyzing the causes of water leakage, the experience of renovating water leakage is summed up, and effective methods are explored to improve the effect of regulation and reduce the influence of leakage on equipment.
【关键词】隧道漏水；因冰跳闸；建议措施
【Keywords】 the tunnel leakage；trip because of ice；suggest measures
【中图分类号】U457+.2 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）06-0169-03
1 绪论
大秦铁路纵贯晋、冀、京、津四省市全长653千米,自1988年开通以來经过三次扩能技术改造年运量从设计1亿吨,到2014年运量突破4.6亿吨,以平均每秒14吨的速度将中国西部煤炭源源不断地输送到东部港口,成为世界上最繁忙的铁路干线.由于其自西向东穿越燕山山脉,沿途设有52座隧道.受施工、自然环境、运行维护等原因多数隧道存在不同程度渗漏水问题,在冬季最低温度-30度的条件下隧道漏水结冰问题比较普遍,由此导致供电设备跳闸、断线,线路翻浆冒泥问题时有发生.在狭长的隧道内一旦出现设备故障,抢修恢复难度极大[1].在多年来的漏水整治实践中工务、供电分头治理,存在重复治理、相互制约问题.两个专业以前更多采用封堵、导流方式,没能将一二衬砌间存水排除,治标不治本.为此有效整合供电、工务资源联合整治,采用疏、堵结合提高整治效率.
2 国内研究现状
2.1 隧道漏水研究
行业里有句俗话“十洞九漏”,反映出隧道漏水问题普遍存在.出现隧道漏水原因很多,归纳起来主要有以下几方面[2].
2.1.1 设计因素
设计不足导致隧道漏水主要有以下几点：①设计时对隧道所在山体的地质条件、水文条件调查研究不足.②在山体破碎带或斷裂带进行隧道设计时,未进行排水优化处理,使地表水大量补给地下水造成隧道漏水.③对设备运行环境预估不足,如大秦线按年1亿吨运量设计增加至年4.5亿吨,隧道基础日均承受130万吨轮轨冲击导致基础沉降造成隧道出现裂缝.
2.1.2 施工因素
施工质量不高是导致隧道漏水的主要原因,主要有以下几点：①施工未按设计配置防水混凝土、混凝土振捣不规范,导致洞壁出现蜂窝状渗漏.② 破坏防水层、水带出现折叠造成地表水穿过防水层在衬砌外形成积水,导致水位升高沿施工缝环状渗漏.③施工堵塞排水管（槽）,造成积水无法排出长期浸泡渗漏.④环形衬砌间接缝处理不到位,造成施工缝渗漏水.
2.1.3 养护原因
日常养护不足也是造成隧道漏水的重要原因,主要有以下几点：①排水盲管破损、脱落未及时处理,导致排水管失效洞壁渗漏水,这种情况在大秦线很多,在延庆至下庄间大岭沟一号、桃园隧道曾出现过排水管脱落搭在接触网上.②隧道常年运行但两侧排水槽未进行定期清理,煤灰、步行板等堵塞排水孔造成衬砌背后地下水位上升出现渗漏水.
2.2 隧道供电设备防冰整治研究
供电为防止漏水结冰降低绝缘距离引发跳闸断线,线索覆冰坠断,接触线结冰造成硬点等.侧重于绝缘距离、线索覆冰整治.主要有普遍采取防、引、除三种方法[3].
防：将隧道内铝钢绞正馈线更换成KBLGJ绝缘抗冰导线.优点是增加线索绝缘性能.大秦线隧道内更换抗冰导线后彻底消除了正馈线因冰跳闸、断线问题.缺点是需要在天窗停电点内大批量集中更换,施工时间受限.一次性经济投入大,每千米约150000元.使用寿命短约15～20年,大秦线自2000年更换抗冰导线运行16年后出现绝缘强度降低,因冰放电、绝缘层击穿情况.
引：采用绝缘挡板锚固在洞壁上将水流引至洞壁边墙,保证漏水结冰与供电设备的绝缘距离.优点是能够消除漏水绝缘隐患.缺点是需要在天窗停电点内借助作业车进行,施工时间受限施工进度慢.造价高,处理一处漏水点需要5-6块挡板造价约20000元.不能将漏水引至排水槽内[4].
除：根据温度变化人工利用绝缘杆进行隧道除冰.如此原始的处理方法需要投入大量的人力,仅延庆至下庄区间20座每年冬季4个月每天需投入40～50人进行专职除冰作业.利用列车运行间隔,操作人手持绝缘杆将与供电设备绝缘距离不足的冰柱敲掉.冰情严重时仅花果山隧道（总长3741米）一天除冰4次（每次除冰4小时）,清除冰点900余处.优点是不需占用天窗停电时间,能够彻底解决结冰引发的设备隐患.缺点是利用列车运行间隔上线作业存在人身安全隐患.需要投入大量人力劳动强度大.
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