住宅项目中平战结合人防地下室设计要点和常见问题,这是一篇与人防论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
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摘 要：本文对住宅项目的人防地下室设计常遇到的问题作出分析,归纳了问题产生的原因,就笔者在工作中的经验论述了解决办法.
关键词：住宅项目；平战结合；人防地下室
中图分类号：TU83 ITU962 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2017）06—0108—01
1退让用地红线及和上部建筑的关系
根据国家规范,人防工程报建要求新建10层（含）以上或基础（含桩基）埋置深度超过3米（含）以上的民用建筑,按地面首层建筑面积修建5级防空地下室.新建除前述要求和居民住宅以外的其他项目,在2000平方米以上的,按地面总建筑面积的4%修建6级（含）以上防空地下室.应注意,对于高层住宅,除层数以外还有埋深要求；某些含裙房的高层住宅,由于裙房的功能不同,算法定义不同；当裙房基础埋深大于3米时,有按裙房地面总面积的4%的,也有按首层全面积的,两者差异较大.
2确定防护工程类别和口部布置形式
住宅设计中常见的人防地下室功能有：二等人员掩蔽所、人防物资库.当人防地下室总面积超过5000平方米时,还应增设柴油电站.当电站机组总容量大于120kW时宜设固定电站；条件受限时可设2个或多个移动电站.
根据战时室外环境,人防地下室的通风形式分为清洁通风、隔绝通风、滤毒通风.固定电站、移动电站有独立的进风、排风、排烟系统,且主体战时允许染毒.而人员掩蔽所三种通风方式均有；人防物资库无滤毒通风.
3根据项目规模确定分缝
对于特大型或地形高差较大的人防地下室,基于基础沉降和混凝土伸缩开裂等因素,应适当分缝或分区断开,在相邻区域之间用车道等连通口连接,以解决沉降不均匀和超长混凝土结构伸缩变形的问题；也便于设备管线在覆土层内的穿越.分缝的位置一般在主体建筑投影边缘处,利用地下室和主楼的结构高差设计构造节点.
4覆土层厚度的确定和顶板排水组织形式
《规范》3.3.2条规定,和防空地下室无关的管道,不宜穿过人防围护结构,宜设置在防护密闭门之外；上部建筑的生活污水管、雨水管、燃气管不得进入防空地下室.
5柱网尺寸、层高
地下车库的柱网尺寸应满足停车位净宽和净高的要求.通常采用规则的模数；8.4米柱网能较好地满足车道宽度和停车需求.
层高的确定关系到人防地下室的经济性和舒适性,根据经验,单层普通地下车库常采用3.9～4.2米层高.按8.4米柱网计算,主梁1米,风管0.4米,自动喷淋支管0.2米,电缆桥架和风管平行敷设,扣除施工误差,一般都能满足2.2米停车位和2.3米通车道的最小净高要求.
6地面排水组织
地下室内排水沟、集水坑的布置常会被疏忽.为了车辆行驶、停放方便,排水沟多布置在尽量贴近侧壁或其他墙壁处；必须布置在停车位时,也应尽量布置于两辆车背对背的位置.集水坑应尽量放置于车辆无法到达的部位,避免车辆碾过破坏井盖和驾驶舒适感；同時还应留出水泵控制装置的安装空间.
7疏散宽度
疏散宽度必须在前期确定；设计过程中方案难免修改,我们应在满足使用的前提下,尽量保守设计以规避返工带来的重复设计.
8人防出入口
交通流线的要求可能造成出入口处的临空墙开洞面积、跨度过大.室外出入口的防护密闭门外通道形式及长度应满足要求.确认洞口高度在满足使用前提下最小,并根据人防门的技术参数设置门槛和预埋件.
9消波系统
消波系统一般由防爆波活门、扩散室组成,可根据防护通风要求选择不同的消波系统.扩散室的尺寸应符合《规范》3.4.7条规定；防爆波活门如采用悬板式,还应符合《规范》3.4.6条规定.
10构造要求
人防地下室的构造要求不同于一般建筑,仅考虑受力计算或使用方便而不重视构造措施是不合理的.各类孔口的建筑平面、剖面应尽量满足不直对、多转折、门后退的原则,合理利用构造优势提高防爆波水平.洗消集水坑不得和清洁区内的集水坑混用.防护密闭门外的洗消集水坑可采用移动式排水泵排水.
11优化平面
人防地下室功能的复杂性常会造成人员无法利用的零碎空间出现,设计时应尽量避免此类情况,优化人防口部的平面布置.例如,战备水箱距墙如果只留检修距离,虽然计入掩蔽面积,但实际是无法掩蔽人员的.可把距离增加到1.5米以上,作为可用的掩蔽空间.
12结束语
人防地下室设计是一项综合性很强的工作,包括结构、通风、电气、给排水各专业的配合协调和建筑专业的设计优化,也事关业主的利益；亦受人防主管部门的管理.应重视平时的使用经济性、合理性、舒适性和战时转换的便捷性、安全性.
结论：关于本文可作为人防方面的大学硕士与本科毕业论文人防工程论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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