交通管理中的非现场执法问题分析,关于免费交通管理论文范文在这里免费下载与阅读,为您的交通管理相关论文写作提供资料。
交通管理论文参考文献：
摘 要： 近几年来,随着车辆数目的快速增长,全球交通需求日益膨胀,由此而引发的交通事故和违法交通行为发生频率变得越来越高.为减少交通事故发生,保证交通体系正常稳定运行,本文着重探讨了非现场执法的主要形式、交通管理中非现场执法存在的主要问题,并在此基础上制定出了一些相对有效的解决交通管理非现场执法问题.
关键词：交通管理非现场执法问题
中图分类号：D922.14文献标识码：A文章编号：1003-9082（2016）02-0344-01
前言：面对今天日益庞大的交通网络,传统的交通民警现场管理模式已无法适应当前的交通运行体系, 也无法实现对各个网络交通节点的高效规范管理与满足现代化交通管理的需要.基于这一背景,采用现代化技术手段实现交通的非现场执法管理已成为交通管理发展的必然趋势.但由于我国非现场执法依据处于起步阶段,且非现场执法作为一种新型交通管理方法,仍然存在一些问题尚待解决,所以对这些问题进行分析尤为重要.
一、非现场执法的主要形式
目前,交通管理中非现场执法的形式主要有车辆流动自动抓拍、闯红灯自动抓拍、民警道路随机抓拍和主干线实时交通监控四种[1].车辆流动自动抓拍装置安装在特定警车上,该警车会随时移动到合适的地点对交通违法行为进行抓拍;闯红灯自动抓拍装置安装在城区交通信号灯路口,当过往车辆出现违法交通行为时,该装置便能够对其进行自动感应抓拍;民警道路随机抓拍,执勤民警随身配备有数码相机,在巡逻过程中能够对各种违规交通行为进行拍照取证;主干线实时交通监控装置固定设置在流量大的交通路线中的警务工作站或专用线杆上.
二、交通管理中非现场执法存在的问题
1.执法主体素质有待提高
交通管理队伍是一支庞大的队伍体系,其中有一部分交通管理非现场执法者还没有树立起牢固的执法为民思想观念,且特权思想较为严重,甚至有些专以罚款为目的,并将其视为一种财政收入的主要来源之一,使得民众对非现场执法者易产生抵触心理和形成不好的印象,从而给交通管理的进一步高效化与规范化造成一定的阻碍,给非现场执法的进一步推广与实行产生一定不利影响.
2.执法程序不够规范
规范的执法程序是依法行政的重要原则与指导[2].但就目前来看,交通管理非现场执法中,行政至上的观念依旧普遍存在,加之交通管理工作复杂繁琐、所背负的责任重大,所以为维护日常交通的正常秩序,部分交警在执行非现场执法过程中没有严格按照规定的执法程序对交通行为进行管理、规范与监督,从而导致了交通管理非现场执法出现执法程序不规范问题.执法程序不规范主要体现在交警没有认真履行告知程序、不给予当事人行使陈述权与申辩权机会、滥用职权等几方面.
三、解决交通管理中非现场执法问题的有效方法
1.严格规范与履行执法程序
严格规范与履行执法程序对规范交通管理人员执法行为,保障交通法律法规得到有效的运用,提高非现场执法水平,维护交通事故中当事人的合法权利等具有十分重要的意义.这一方法的实行具体可以从以下几点入手：其一,建立健全双记分制度.建立健全双记分制度,目的是为了弥补非现场执法中现有记分制度存在的缺陷与不足.双记分制度,指的是在保留现行对机动车司机违法交通行为进行记分处理的制度基础上,将司机所驾驶的机动车进行拟人化处理,即对机动车的违法交通行为也实施一定的记分处理.对机动车记分的具体处理方法可以借鉴或直接套用对司机的记分处理方法[3].这样不仅大大提高了对交通违法行为的进一步规范与严格处理,而且有效推动了非现场执法程序在交通日常管理中的切实运用.例如,对出现闯红灯行为的司机与机动车分别记3分处理等.根据双记分制度在交通管理非现场执法中的实际效果来看,它的建立与实施将会直接影响到司机的利益,有效避免冒名顶替销分现象的发生.其二,实施异地处理.异地处理方法的提出与试运行,开创了交通管理非现场执法异地处理的先河.以湖南省为例,该省厅交警部门于2008年出台交通违法异地处罚有关意见,并于次年在全省范围内推广开来,同时在全省各地对交通违法异地管理系统进行试运行.自该系统运行后,按照非现场执法程序规定,交警部门对违法交通行为的处理可以由当事人自主选择所在城市的任意一个交通违法处理窗口接受相应的处罚,而需缴纳的罚款也可以就近到区域范围内的银行网点进行缴纳.这充分体现出了利用网络等资源与技术来实现全省联网交通违法行为的非现场执法处理的巨大优势.
2.提高执法队伍素质
在非现场执法过程中,有必要增强全体交警人员以人为本的执法理念,督促其坚持执法为民、严格遵守法律法规、依法行使职权,维护广大群众的根本利益.这一目标的实现需要以提高执法队伍素质为前提.当今社会是一个法治社会,随着国家法律教育的不断深入,社会群众的法律意识不断提高,法律知识不断丰富,这就给执法人员的法律知识提出了更高的要求.因此交通非现场执法人员必须不断学习法律、强化法律意识,努力做到知法、懂法、守法和执法,从而不断提高自身的法律素质.
3.完善交通信号标识体系
在交通管理实行非现场执法过程中,交通信号、交通标志线等标识设置的是否科学合理、全面,不仅对道路交通运行的安全顺畅与否有着直接的影响,而且对交通管理非现场执法工作进行的是否高效合理具有决定性的作用.一个完善的交通标识体系是准确确定司机及其驾驶机动车是否出现违法交通行为的重要保障.而交通标识体系的完善需要全体交警以安全第一为原则,以便于识别为基础,根据道路等级和交通流量来科学合理的限制机动车行驶速度,并对其速度标准进行规范,对于磨损程度较为严重的交通标志、标线等标识进行及时检查与修补,以避免对交通产生影响.
总结：总之,交通管理是一项复杂沉重的任务.在今后的交通管理工作当中,随着全社会交通系统的不断扩大,以及人们对交通管理水平和服务水平要求的不断提高,非现场执法还需要进一步的提升与完善.只有这样,交通管理的非现场执法才能够发挥最大化效用.
参考文献
[1]唐云萍. 交通管理中非现场执法模式的思考[D].湖南师范大学,2012.
[2]佘勇. 交通管理非现场执法存在问题及对策研究[D].山东大学,2011.
[3]佘勇. 浅议交通管理非现场执法中的行政告知问题[J]. 科教文汇（上旬刊）,2011,11：199-200.
结论：适合交通管理论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关交通管理开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
运用大数据提升交通管理能力
摘 要：随着大数据时代的到来，大数据的分析与利用已渗透交通、汽车等多个领域。文章拟搭建Hadoop、Spark大数据处理平台，利用多种数据处理语。
加强交通管理措施分析
摘 要：国家经济发展，高校私家车增多。但是由于老校区建设预见性不足，停车位设置不够，以及社会问题影响，导致高校车辆乱停乱放，产生交通隐患。解决高。
环境监察现场执法中问题解决方法
摘 要：在当今社会环保事业已经成为迫切的发展需要的情况下，如何做好环境保护工作成为环境监察部门的重要工作内容。环境监察对于环保工作意义重大主要是。
交通管理部门思想政治工作现实困境和路径选择
摘要：中共十八大明确提出了全面建成小康社会的目标，交通运输在国民经济的发展过程中占据着重要的地位，也为人们的日常生活提供了极大的便利。为了满足全。