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主题:荣放论文写作 时间:2024-04-12

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去年夏天,R4荣放上市以来,我们就曾经调侃过它的名字,据说这款车还在网络上征集过车名.甚至连“拉货”的叫法都有.其实要我说,拉货这个名字和音译是最接近的,并且念起来还带有一点“大胡建”口音,并且毫无违和感.

当然这都是玩笑,最终也不知哪位大兄弟给起了荣放这个名字,并且还被采用了,其实还挺容易上口,相比于原先只有英文名好了不少.

荣放的前身就是R4,遥想当年,R4也是常年在合资品牌紧凑型SUV中前5名.后来由于途观、昂科威这些后起之秀的加入,特别是像昂科威这种专为中国市场打造的车型,自然合胃口,已成了目前合资品牌SUV销量冠军.

虽说R4的排名有所回落,但是依旧占据了靠前的位置,毕竟实力摆在那.相对于同级别对手来说,R4显得老气横秋,因此年轻购车群体大幅下滑,这就是R4销量连续下滑的主要原因.

因此丰田急需对R4进行改变,不光是发动机、内饰还是外观都是如此,就连名字也更换了.要知道为一款成功的产品更换名字是大忌,因为消费者需要一个适应过程,在市场瞬息万变的当今车市,这样的习惯时间往往是致命的.

那么我们就来看看R4到底有什么样的底气彻底更换了名字.

先来看看它的外观方面,R4荣放的设计师别出心裁,前脸的设计可以说是跨时代的表现,并且融入了概念车的影子,非常的年轻时尚,这样的设计符合年轻消费者的审美观念,这就为它打开年轻消费者市场打下了基础!

对于一款SUV来说,车身尺寸方面是一定要介绍的!在尺寸方面,R4荣放的长宽高分别为4600/1845/1690mm,轴距为2660mm,相比CR-V来说,还是有一定的优势的,这样的空间尺寸相信很多消费者都很满意.同时相比于老款车型也有着明显的增加,目前车内空间是消费者选车最重要因素之一,在SUV领域更是如此.

再来看看它的内饰方面,R4荣放的设计风格简约大气,中控台设计时尚,层次感很强,做工用料、内饰设计感方面更显豪华,质感也更加出色,特别是中控台右侧、副驾驶前方的设计更富有层次感,很能符合年轻人的口味.

同时,时尚的内饰又不过分张扬,也照顾了中年消费群体的感受.我想丰田汽车的内饰一直如此沉稳,恐怕也有照顾所有群体的因素在内吧.

说到一款SUV,不得不说的就是它的动力系统了.在动力方面,R4荣放搭载2.0L和2.5L两款发动机,其中发动机最大输出功率分别为151马力和180马力,最大扭矩分别为为192Nm和234Nm.与之匹配的分别为CVT变速箱和6速自动变速箱,这样的动力实在是十分给力,越野能力完全不输同级别任何产品.

动力的提升不足为奇,但是在提升动力的同时还能做到降低油耗,绝对不容易.因为购买这个价位汽车的车主还没有阔绰到不考虑油耗的地步.

配合Smart & Stop智能节油启停装置,综合油耗降低约12%,两驱车型综合油耗低至6.4L/百公里,四驱车型综合油耗低至6.9L/百公里.

特别要说的是,其中2.0L產品采用全新VALVEMATIC发动机,此发动机专门为全新R4荣放所设计打造.它采用连续可变气门升程和可变正时机构,油耗和动力都改善.2.5L发动机没有变化,但从公布的油耗数据来说,从之前的8.7升下降到了8升,这应该是源于“发动机启停系统”的帮助.

从颜值的角度来看,R4荣放改变了之前呆板的设计,尤其是车头造型变得更时尚了,这应该能够吸引不少年轻的消费者.加上对配置的调整,在实用性上变得更合理了.并且,它一如丰田的品质和特点,各方面都做到了均衡.尤其是2.0L车型也针对发动机、电子稳定系统等进行了升级.不仅2.5车型,目前同级车中最走量的低排量版本,R4荣放也具备了很强的竞争力.

除此之外,不谈安全的说车好都是耍流氓.R4荣放除了动力、空间和颜值都好以外,质量也是非常让人放心.

在去年第四季度的J.D. Power 中国车辆可靠性研究(VDS)报告中, R4荣放凭借优异的产品性能和良好口碑,在中型SUV细分市场排名第二,也是各级SUV细分市场中,唯一跻身前三甲的日系SUV.

同时,R4荣放在C-NCAP碰撞实验中荣获五星评价,这主要得益于R4荣放采用了TOYOTA的GOA车身,该车身根据世界多国安全基准,并结合实际事故状况设计,可有效减少驾驶室的变形程度,保护座舱空间.

做出了如此诚意的改变,相信全新更名后的R4荣放,一定会绽放更绚丽的光彩.

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