运动舒适相辅相成全新别克君威GS,本文是一篇关于别克君威论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
别克君威论文参考文献：
从2011年第一代别克君威GS上市以来,就以打扮常规极具运动性的外观设计和卓越的操控性,深受年轻人的喜爱,也被很多人称为“最运动的别克车”.
如今,时隔六年之后,全新一代君威GS不仅提高了操控極限,在外观颜值方面也做了更为个性化的设计.除此之外,它最大的改变就是不仅追求极致的运动和操控体验,更兼具了舒适性.
在很多人的印象中,90年代的别克外观沉稳、内饰大气是商务人士的不二之选.而随着汽车愈加回归家庭化,舒适性和安全性就成为了别克车型的主要特征,深受消费者的喜爱.
不管是别克GL8、君越、君威还是英朗等车型,都在各自的细分市场有着非常不错的销量排名和表现.而今天的主角,则是我认为最具有个性的别克车型——君威GS.其实看到君威GS实车后,靓丽、犀利的外观设计就直观的给你一种想坐上去开一圈的冲动.首先看它的前脸设计,GS专属的立体熏黑飞翼纹理格栅,搭配直立式的“獠牙”设计,霸气十足.格栅上的亮红色“GS”专属标识,也彰显了君威GS独特的身份.Matrix矩阵式全LED大灯周边采用了独特的倒“L”灯组排列设计,能够实现8种不同的照明模式.除此之外,流畅的车身线条搭配侧翼套件和鲨鱼鳍式的造型设计,结合快背式车顶,使得车身更加具有动感.
而最让我心动的,莫过于无处不在的熏黑设计.除了前脸的进气格栅之外,还有18吋熏黑五辐运动轮毂,让整体造型更加张扬,也凸显了运动的特质.而皇室蓝和星空紫的多彩设计,让君威GS更多了一份驰骋天地的果敢与优雅.
和外观相比,其实改变最大的是君威GS内饰的设计.与很多品牌撞色的设计不同,内饰采用了大胆的全黑设计,颇为酷炫,给我直观印象是漫威里的“黑寡妇”,人狠话不多.黑色环抱式氛围座舱、全黑的顶棚与支柱,加上黑色一体式的运动座椅,处处彰显着“别惹我”的霸气.三幅式方向盘搭配8寸半液晶显示,凸显了整体的科技感.并且仪表板采用双色搪塑工艺,搭配钛银色哑光饰条,提升格调.而君威GS的座椅,可是“大有看头”.除了造型非常犀利之外,它还是同级别中唯一一个一体式运动座椅.兼具运动性和舒适性,其座椅骨架大量采用高强度钢,同时椅背及座垫使用玻璃纤维材质,既轻盈,强度又高,还耐腐蚀.并且,君威GS座椅针对中国用户身形特别设置14向电动调节,包含腰托及首次引入的侧向支撑调节,以及12档腿部支撑手动调节,总行程可达60mm,提供更好的包覆感.
作为一款主打运动的座驾,君威GS除了在外观的“面子工程”上做的相当用心之外,在它的核心动力方面,也做的非常不错.和上一代车型相比,君威首先做到了轻量化,在车身重量上减轻了160KG.
高性能2.0T SIDI发动机,匹配通用最新推出的9速HydraMatic智能变速箱,无论是静态起步加速,还是中高速段再加速,都能得到强劲的动力响应.而9速变速箱的设计使得车辆在90km/h以内可以切换9个档位,让整体驾驶感受更加的流畅自然.
全新一代君威GS对底盘系统进行了运动化升级与调校,采用前增强型前麦弗逊配合加粗空心横向稳定杆、后四连杆独立悬架以及进一步升级的EPS电子随速助力转向机构,全面提升了操控表现.
除此之外,全新一代君威GS配备的FlexRide自适应驾驶系统提供了自动、运动和舒适三种驾驶模式,为多样化的路段提供了多种选择.山地路段使用运动模式,能够有效的增强车辆整体的操控,油门也会变得更为激进,但是不要怕,它的转向助力会明显变重,让你在驾驶它时更有信心.
而悬挂轻柔、油门和转向灵敏的舒适模式比较适合长途驾驶,而自动模式适合于日常行驶.
在全新一代君威GS上,配备了别克新一代的智能安全和智能互联科技.其中PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解等11项智能安全配备,能够保障驾驶员的驾驶安全.APA自动泊车系统,不仅能够自动控制方向盘,还能解放驾驶员的双手和双脚.
此外,君威GS还拥有全彩HUD平视显示系统、基于“云”服务创新推出的BUICK互联应用车载APP,以及带车载4G LTE移动WiFi热点功能的最新第十代OnStar安吉星全时在线助理系统等.
别克新一代君威GS的出现,不仅从外观的设计和卓越的操控和动力方面让人眼前一亮,更是让我们看到了别克在顺应时代的潮流,在往更加年轻化的方向不断的进发.
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