简析深基坑开挖支护施工,这篇基坑论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
基坑论文参考文献：
一、工程概况
步云特大桥全长14.7公里,是新建上海至杭州铁路客运专线控制性工程之一.此桥在DK75+715处跨越平湖塘,跨越处设置为36.1+72+43.9米双线变截面单箱单室连续梁.主墩承台均已侵入河道,为了保证通航净宽,承台顶设计深度在通航水位下5.5米,承台底开挖深度为10米,为深基坑.基坑开挖支护需要制定专项施工措施.
二、施工准备
新旧钢板桩运到工地后,均应详加检查、丈量、分类、编号；钢板桩如需拼接时,钢板桩两端要对正,可先在一端上面焊接一块限位板然后将另一端缓缓放下并进行对焊,再焊接加强板.焊接时必须保证焊接面平整且焊缝有足够厚度.
三、施工方法
1.钢板桩支护.①根据测量放样距承台边向外1.5m开始插打拉森Ⅳ钢板桩,每根拉森Ⅳ钢板桩长度为15米,采用90履带吊打桩锤进行插打钢板桩,在开始插打前要对机械设备进行检查,符合要求后才可以进行施工.②先打好定位钢板桩,然后和导框固定,导框也就是钢板桩围堰的上层围棂,沿着围棂进行插打钢板桩,待插入一定深度,站立稳定后,方可加以锤击.③钢板桩插打过程中随时纠正歪斜.歪斜过甚不能用拉挤办法整直者,要拔起重插.④钢板桩插打完毕,检查围棂是否和钢板桩焊接牢靠,检查无问题后即可开挖基坑.⑤防护钢板桩采用拉森Ⅳ钢板桩,围棂采用400*400规格H型钢,围棂四角设置同型号斜撑于竖撑,斜撑和围棂成45度夹角,采用焊接固结连接.⑥拔桩.钢板桩拔出前,应先将围堰内的支撑及其他设施从上到下陆续拆除,拔出的钢板桩清刷干净、修整、涂刷防锈油.在运输时,不使碰撞,防止弯曲变形,堆放场地应坚实平整,堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐.
2.基坑开挖.基坑土方开挖随开挖随支撑,即每进行一层土方开挖,按设计要求即进行坑壁支撑.基坑土方开挖采用挖掘机开挖,当基坑开挖到一定深度后,土方采用长臂挖掘机开挖,并采用自卸汽车外运.基坑支撑采用工字钢和钢管进行支撑,整个基坑支护从上到下总共设计为2道.当开挖距基底300mm时,应采用人工开挖,并进行基底找平施打垫层.①第一次土方开挖：挖掘机直接在地面上向下开挖,挖至地面以下一米处进行围棂施工.②第二次土方开挖：围棂加固牢固后长臂挖掘机站在基坑外平台上向下开挖,开挖方式为从基坑的一侧挖向另一侧,挖至4米深处进行第二道内支撑施工,第二道内支撑中间增加600无缝钢管进行支护.③人行爬梯施工：为方便施工中人员上下,在围檩轴线钢管支护两侧设置人行爬梯两处,采用16钢筋加12槽钢组合制成.④施工注意事项：基坑开挖前应做好场地的地面排水措施；在基坑开挖过程中,应对桩间渗漏水进行封堵,避免造成地下水的大量流失而危及周边建（构）筑物的安全,必要时采用橡胶止水带堵水；基坑开挖过程中严禁大锅底开挖,并做好基坑内的排水工作,如在雨季施工必须准备足够的抽水设备.
3.竖井基坑施工监测方案.在深基坑的设计施工过程中,由于地质条件、荷载条件、材料性质、施工条件和外界其他条件的影响,以及当前土压力计算理论和边坡模型的局限性,很难单纯从理论上预测工程中可能遇到的问题.所以需对基坑开挖施工中及主体结构施工中对支护结构、周围土体等在理论分析指导下有计划地进行必要的监测.① 监测的目的.解基坑开挖引起地表水平位移及沉降变形情况；止基坑四周土体破坏或发生极限状态,造成围护结构侧向变形；止围护结构支撑不当导致土体丧失静力平衡,造成基底隆起；通过了解孔隙水压力及地下水位,决定进一步需采取的措施.了解基坑开挖过程中邻近建设物的沉降及倾斜.②监测的基本要求.严格按照设计技术要求制定的监测方案,监测所使用的仪器、监测方法、监测精度、测点布置、观测周期,上报监理审批后实施；观测工作应及时,数据必须可靠；对于观测的项目,按照工程具体情况预先设定预警值,当发现监测值超过预警值的异常情况,立即采取补救措施；基坑支护监测,必须有完整的观测记录、形象图表、曲线和观测报告.
4.其他要求.基坑采用人工配合挖掘机开挖,弃土由挖掘机装15T自卸车运至指定的弃土场.在开挖过程中应保证集水井深度比开挖面低1m,且抽水不得间断,基坑内不得有积水.
基坑施工必须尽快完成,自基坑开挖至基础完成,紧接连续不断施工.
四、深基坑施工安全措施
在施工挖基坑、挖沟、铲土时,保证不影响“三电”设备的正常使用,不造成设备隐患；采用机械开挖承台基坑时,应在其边缘设置安全标志；在挖掘机土斗的回转半径范围内,人员不得停留或通过；小型夯实机械停用时应切断电源；首先在基坑顶部修好排水沟,才能开挖.防止边坡过陡而失稳.基坑开挖时,根据确定的基坑位置开挖.机具、材料等应堆放在边坡四周安全距离以外；基坑开挖后不宜暴露时间过长,以免造成土质松软、边坡坍塌失稳等；在基坑底施工时,要正确佩戴安全帽及一些安全防护用品；基坑开挖对临近建（构）筑物或临时设施有影响时,应提前采取安全防护措施；吊车、起重机施工作业时应定人定岗,严禁处碰高压线伤人；在距基坑边缘1.2-1.5m处应设置护栏或架设护网,且不低于1.2m,并要稳固可靠,防止人员掉入；设立警示标牌,提醒行人及工作人员.
五、应急抢险措施
1.渗漏应急措施.当围堰发生渗漏情况,立即疏散人员并及时救护伤员,然后在围堰迎水侧找出渗流进水口,及时堵塞,截断漏水来源.同时,在背水侧渗流出口采用反滤料压填,降低水流流速,降低延缓围堰土料的流失,防止险情扩大.采用盖堵法对围堰渗漏部位进行抢护,即采用大面积的复合土工膜盖堵,也可就地取材用蓬布盖堵,再用土袋或石渣袋压脚,直到完全断流为止.
2.管涌应急处理措施.当围堰发生管涌时,立即疏散人员并及时救护伤员,然后在围堰背水面进行抢护,采用反滤导渗,控制涌水,留出渗水通道.在管涌出口处用编织袋或麻袋装土填筑围井,井内铺填反滤料,从而制止涌水带走砂土,以防止险情进一步扩大.发生围堰管涌时,对管涌部位采用反滤层压盖,降低涌水流速,制止地基泥沙流失,稳定险情.
3.坍塌应急处理措施.围堰出现塌方时,立即疏散人员并及时救护伤员,然后采用自卸车及时对塌方范围抛填块石进行修补完善,恢复围堰断面尺寸,防止围堰断面减小、险情扩大.基坑土方发生坍塌后,立即疏散人员并及时救护伤员,然后检查塌方处是否还有可能的塌方危险,当确认无危险后,方可实施抢救,如还可能造成二次坍塌,则必须采取有效措施控制.清理坍塌土方时应采取有效措施,避免对伤员的二次伤害.抢救时不能使用工具,只能人工清除,用手搬、扒、刨.
4.支架垮塌应急处理措施.出现支架垮塌时立即疏散人员并及时救护伤员,然后检查是否还有可能的坍塌危险,当确认无危险后,方可实施抢救, 如还可能造成二次坍塌, 则必须采取有效措施控制.清理坍塌时应采取有效措施,避免对伤员的二次伤害.
（作者单位：中铁十局集团有限公司）
结论：关于本文可作为基坑方面的大学硕士与本科毕业论文基坑开挖论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
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