船舶焊接的缺陷与质量管理,本论文为您写质量管理毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
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【摘 要】随着我国“一带一路”战略的实施,我国海上经济贸易越来越频繁.作为将船舶有效组接的技术之一——船舶焊接技术在实际船舶的制造中占据着重要的位置.但是在我国目前的船舶焊接中,仍然还存在着很多问题,论文针对船舶焊接的缺陷及质量管理做出了分析,在实际分析中主要从船舶焊接常见的缺陷,及船舶焊接质量管理办法和强化船舶焊接质量管理的注意事项进行了分析研究.
【Abstract】With the implementation of China"s "The Belt and Road" strategy, China"s maritime economic trade has become more and more frequent. As one of the technologies to effectively group ships, ship welding technology occupies an important position in the manufacture of actual ships. However, there are still many problems in the current ship welding in China. In this paper, the defects and quality management of ship welding are analyzed. In the actual analysis, the paper analyzes the common defects, the method of quality management and the attention of strengthening the quality management of ship welding.
【关键词】船舶；焊接；缺陷；质量管理
【Keywords】 ship； welding； defect； quality management
【中图分类号】U671 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）11-0041-02
1 引言
船舶焊接技术是现代化船舶制造中一项关键的技术,要想保障船舶航行的设备安全,就应该在实际船舶的制造中,加强对船舶制造中的技术应用研究,只有保障了船舶制造中的技术应用,才能够将船舶制造实现安全性管理.为此论文进行了船舶制造中的焊接技术应用研究,通过对焊接技术中的缺陷分析,从而进行了提升船舶焊接质量管理的办法,并且进行了船舶焊接质量管理的注意事项分析,希望通过论文的分析,能够全面提升船舶焊接中的缺陷管理,加强船舶焊接中的质量管理,从而全面提升船舶航行的安全性.
2 船舶焊接中常见的缺陷类型其缺陷形成原因分析
2.1 焊接气孔
焊接气孔,是在船舶焊接缺陷中经常见到的一种缺陷,之所以会出现焊接气孔,是因为在实际焊接的过程中,熔池中的气体没有完全溢出,熔池就已经凝固,因此这种背景下,就会导致成型的焊接缝中,出现孔洞,这些孔洞在实际船舶焊接缺陷中,是以表面气孔和内部气孔两种形式而存在的[1].由于气孔的存在导致船舶焊接的横截面减少.降低了船舶焊接中的接缝处安全强度,同时由于船舶焊接中存在气孔,使得在实际船舶焊接过程中船舶的美观性受到了破坏.按照我国船舶焊接缺陷的要求规定,在实际船舶的焊接作业中,外板以及仓口是不允许存在气孔的,在其他位置的焊接中允许存在的焊接气孔个数不能超过船舶焊接的缺陷及质量管理两个.
2.2 焊接夹渣
当焊接作业完成后,焊接接缝中存在的杂质被称为焊接夹渣.由于焊接夹渣的存在在实际船舶的焊接中,会直接影响到焊机的密度和强度.因此在船舶的焊接中是不允许存在焊接夹渣的[2].在实际焊接作业过程中,如果发现出现了焊接夹渣,应该及时进行夹渣的处理.保证在船舶焊接表面不存在夹渣.一般情况下出现焊接夹渣的原因有以下几点：一是在实际焊接中焊接的坡口处理不干净；二是在实际焊接过程中处理多层焊接时,对通道内的杂质处理不干净；三是在实际焊接过程中,焊接的材料质量差,导致焊接的途中掉落在熔池中.四是由于焊接的操作较快,使得焊接熔池中的杂质没有足够的时间筛离出熔池.
2.3 焊接裂纹
焊接裂纹是船舶焊接中一种比较严重的焊接缺陷,在焊接过程中,由于焊机的不全面,或者是在实际焊接的过程中没有足够的焊接融合时间,因此出现焊接缝隙间断和突变情况.焊接中出现焊接裂纹,对整个焊接的质量是非常有影响的,要想全面保障和提升焊接的质量,就应该在实際焊接的过程中,加强对焊接中的裂缝强度处理,只有处理好焊接中的裂纹才能够保障整个船舶焊接的结构不受到影响.因此在实际船舶制造焊接技术的应用中,一定要注重对焊接裂纹处理,只有保障了焊接中的裂纹处理是完善的,才能够全面提升船舶焊接的质量安全[3].
3 船舶焊接质量管理办法
3.1 焊接处理前期准备
在进行船舶焊接施工作业之前,要及时进行船舶焊接的前期准备工作,在准备工作中要加强对船舶焊接中的原材料审核,同时要按照实际焊接的需求对焊接过程中要运用到的技术和焊接中需要的工艺数值匹配进行分析.只有保障了船舶焊接作业中的工艺数值对应,然后才能够按照专门的焊接工序去进行焊接作业的施工.一般情况下,船舶焊接作业的工艺参数对应如下表1所示：
3.2焊接途中的技术应用
在船舶焊接过程中,应该实施动态的焊接工艺监督,保障在整个焊接的过程中,焊接技术的应用是规范的,同时在焊接的过程中,要注重对焊接电流以及焊接保护设施管理,例如在实际焊接中有些焊接是需要借助稀有气体进行焊接的催化剂处理,这就需要在实际焊接的过程中进行专门的焊接护理.同时在船舶的焊接中要注重对焊接工序的掌控,不要将焊接的工序弄混,这是保障焊接作业管理实施的重要性保障之一.为了保障整体的焊接作业稳定性,需要在焊接的过程中进行专门的焊接抽烟检查,如果在抽样检查中发现存在缺陷,应该及时针对缺陷进行管理,只有保障了缺陷管理,才能全面提升焊接的质量.
结论：关于本文可作为相关专业质量管理论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文质量管理论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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