中国交建筑梦世界第一大港,本论文主要论述了梦世界论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
梦世界论文参考文献：
世界第一大集装箱港在哪里?中国,上海.从2010年度开始,上海港连续七年排名世界第一.上海港洋山港区是上海港的核心组成部分,2017年12月10日,全球最大自动化码头洋山港四期开港,上海港年吞吐量将突破4000万标准箱,等于美国所有港口吞吐量之和,体量达到目前全球港口年吞吐量的十分之一.
作为世界最大的港口设计建设公司、世界最大的疏浚公司以及世界最大的集装箱起重机制造企业,中国交建一直是上海洋山深水港建设的主要力量,提供了洋山港码头勘察设计、吹填造地、航道疏浚、码头及配套设施施工、港机设备制造和安装的全产业链服务.中国交建经历了洋山深水港建设的所有难点,攻克了一系列技术难关,以世界第一大港为“舞台”,中国交建谱写了一曲高亢的“筑夢华章”.
1 决策论证中的一波三折
上世纪90年代初,随着经济全球化的发展,国际贸易量迅速增长,集装箱运输作为新兴运输方式也在突飞猛进发展.新加坡、香港港集装箱年吞吐量均突破千万标箱.而由于受长江口水深的影响,当时上海港集装箱吞吐量尚不足百万标箱,在全世界主要港口中集装箱吞吐量排在20位之后.深水资源成为制约上海港发展的瓶颈,也严重制约了上海及长三角地区经济和贸易的发展.
东方风来满眼春.1992年,党的十四大作出了“以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,加快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃”的重大战略决策,建设深水港成为实现上海国际航运中心战略目标的关键.作为港口建设的主力军,中国交建为洋山港建设的国家决策提供了充分的科研和技术依据.
1995年初,中交第三航务工程勘察设计院有限公司（以下简称中交三航院）组建强大的设计团队,在上海市领导和有关部门的关心支持下,正式开始对深水港的选址、规划和设计,这是上海深水港的首支技术团队.
1995年9月26日,中交三航院提出“洋山港区初步规划设想方案”设计报告,成为上海深水港的首份技术报告.同年冬天,中交三航院勘察技术人员在洋山架设第一个测站,开始为深水港的选址进行地形测量,这是首批洋山港建设者登上洋山.由于中交三航院技术人员在之前为上海宝山钢铁厂建设位于浙江嵊泗的马迹山矿石中转港的过程中,数十次从上海芦潮港乘船去马迹山现场而途经停靠大洋山岛客运码头,对大、小洋山之间海域水深条件和良好的风浪掩护条件有了深刻的认识.据此,中交三航院在深水港选址工作一开始,就将关注重点放在了大、小洋山区域.中交三航院编制完成了《洋山港初步规划》设计文件,该文件的主要结论有两个：建设上海国际航运中心首先需要建设具有15米以上水深的深水港区,这是实现浦东开发开放的有力措施；大、小洋山是距上海最近的具有建设15米以上深水港区和航道条件的合适港址,可通过建设跨海大桥实现同上海连通.
在大、小洋山等数十个岛礁群海域建港,是基于其良好的天然水深条件.如果建成,将标志着中国港口建设走向深海.但该海域是一个强潮流、高含沙的海域,在港口建设改变了原有海、陆域边界的条件下,能否确保水域的泥沙回淤强度控制在较低水平?深水条件能否得到维持?这个问题成为洋山深水港建设的重大挑战.
有专家回忆说,上世纪90年代,他第一次前往洋山港水域的情况,船一过掀起来的水和沙混在一起.他当时想,这里怎么能建港呢,这不是天方夜谭吗?洋山港能不能立项取决于能不能整治泥沙.这里过去是岛链,建设码头必须要把岛链连起来.但是一旦连起来,水流就会发生变化,海床就会跟着发生巨变,可能是颠覆性的变化,港区可能会被完全淤死.当时有关泥沙的争论特别激烈,洋山港建设和否,要根据泥沙来决策,如果淤积,那就不行,如果不淤积,就可以上马.
中国交建联同国内相关科研单位做了大量工作,基于平衡沙理论,运用复合模型试验技术,合理布置港区平面形态,成功解决了高含沙海域建港的淤积问题.从后来洋山深水港区的运营数据来看,港池、航道的实际淤积强度均低于设计预期,大大节约了疏浚的费用,提高了港区的作业条件.“能实现这一点,也是基于认识把握和利用岛群建港泥沙运动规律.”一位专家这样认为.
此外,港口可作业天数也是一个问题.当时有观点提出,在洋山海域这种外海强潮流、高含沙岛礁环境下,洋山港的年可作业天数将会很低,甚至不会超过200天,工程建设不具备可行性.面对这种质疑,中交三航院设计团队在对大量、长期的观测数据进行统计、分析的基础上,结合科学试验,对港口的可作业天数进行了科学论证,提出了洋山深水港区年可作业天数不低于325天的结论.事实证明,洋山深水港区投产近12年来,年可作业天数达到360天左右,这对当初的研究成果进行了完美的验证.
2006年,中国交建牵头国内20余家科研院所启动我国建国以来最大的水运工程科技项目“离岸深水港建设关键技术研究”.项目从我国国情出发,针对我国离岸深水港建设的特殊自然条件,从海洋动力环境和深水港规划布置、海工建筑物耐久性和寿命预测、波浪作用下软土地基强度弱化规律和新型港工结构设计方法和深水大浪条件下外海施工技术和装备等四个重点研究方向,对离岸深水港建设的关键技术问题组织科技攻关.
这个项目下设11个一级子课题、57个二级子课题,内容广泛、技术难度大、创新性强.研究成果为确定洋山港总体布局方案,解决工程泥沙等关键技术问题提供了有力支撑,提出了岛群港口选址及建筑物布置的基本原则.全面分析了洋山港海床性质、水流动力条件和泥沙环境；首次提出相关概念和公式,为洋山港等港口海床演变分析和港池泥沙淤积预测提供了新的思路和方法.对洋山工程海区台风暴潮骤淤进行了研究,并在岛群海域泥沙淤积预报中取得了成功.系统地研究了岛群波浪的特点及模拟方法,解析了岛群间波浪的方向分布、频率分布特征.研究成果也为深水大浪条件下外海施工提供了支撑,为我国港口工程向离岸、大型、深水建设方向发展奠定基础,形成了我国离岸深水港建设的成套技术,标志着我国筑港技术已处于世界领先水平.
结论：适合不知如何写梦世界方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于梦世界小说论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
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