互联网现代物流业转型升级过程中企业家偏好演化,该文是关于物流业论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
物流业论文参考文献：
摘 要：面对“互联网+”现代物流的形势,文章对现代物流业转型升级的相关文献进行了研究,发现相关文献存在着“偏好外生给定”的假定,不利于解释复杂的经济现象.基于偏好内生演化,对奥斯特罗姆社会生态系统分析图进行了拓展,构建了“互联网+”现代物流业转型升级过程中的企业家偏好演化分析图.在此基础上,通过构建带有规则偏好的个体效用函数,初步分析研究了“互联网+”现代物流业转型升级过程中的企业家偏好演化机理.
关键词：互联网+；物流；偏好演化
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
Abstract： In the face of“internet plus”modern logistics, this article has carried on the literature research to the modern logistics industry transformation and upgrading. There is a hypothesis that“preference is given to the outside”, which is not conducive to the explanation of complex economic phenomena. Based on the endogenous evolution of preference, the paper analyzes Ostrom social ecosystem analysis diagram and constructs the analysis chart of entrepreneur" preference evolution during the transformation and upgrading process of“Internet plus”modern logistics industry. By constructing the individual utility function with rule preference, a preliminary study of entrepreneur" preference evolution during the transformation and upgrading process of“internet plus”modern logistics industry has been carried out.
Key words： internet plus； logistics； preference evolution
作為互联网发展新业态的“互联网+”,借助信息通信技术以及互联网平台,通过互联网和相关行业的深度融合,创造出新的发展生态,以提升行业的创新力和生产力.2015年7月,国务院发布了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,引发了全国各行各业的关注.从象征着跨入互联网时代的手机APP终端的出现,到国家级物流平台公共信息平台的发布；从信息互联互通,到智能化的服务体系；从大数据到云计算；从跨界融合到“四流”融合,“互联网+物流”的新兴运行思路正迅速崛起.
徐水波称目前物流行业流行的车货匹配APP都在回归线下,甚至预言在2016～2017年间,将会有很多互联网+物流企业死的很惨[1].国家发改委公布的《2015年全国物流运行情况通报》数据显示,2015年社会物流总费用为10.8万亿元,占GDP的比率为16.0%,相比欧美日等发达国家来说,我国物流成本仍居高不下.物流成本高带来的问题不仅会使产品价格更加昂贵,同时也会导致消费品价格上涨,导致人民生活成本提高.
一方面参和者的热情度居高不下,另一方面统计数据和实践运行状况不尽如意,面对“互联网+”现代物流这一发展机遇,如何提升物流综合效率效益,有效降低社会物流总体成本,在产业转型升级背后的制约因素是什么,是目前业界迫切需要研究和追问的方向.
1 文献综述
作为生产性服务业之一的现代物流业,伴随着经济社会的发展变化、劳动分工的细化、产业结构的变化和市场需求方式的变化,不断调整着自身组织形式和发展方向,以适应国民经济发展的改革需求.物流产业特殊的发展历程和产业特性,决定了现代物流产业升级的复杂性和个性化.纵观现有文献,目前关于现代物流业转型或升级的论述有以下观点.
一是,基于产业融合理论,探讨了现代物流业的融合演进路径.为了满足用户逐步释放的“一站式”物流服务需求,借助物流信息技术的发展,物流产业涵盖的不同行业（如仓储、运输、流通加工等）之间的关联性不断提升,物流产业内部进行了内部融合.其次,物流产业和外部产业之间的互动不断提高,物流产业进行了外部融合（即产业互动）.如张兰怡、邱荣祖（2010）将物流的发展过程划分为早期阶段、萌芽阶段、综合物流阶段、供应链管理阶段等四个阶段[2]；赵维平（2009）指出,信息技术对传统物流产业的渗透和融合,导致传统物流产业边界变得模糊,形成了物流产业的内部融合[3]；Marshall指出,随着制造产业的不断扩大,对生产性服务业的要求越来越高,需要专业的提供服务的第三方[4]；Quinn认为生产性服务业和制造业是相互依存、相互支撑的,制造业依赖于生产性服务业所提供的服务,生产性服务业依赖于制造业提供的需求而存在[5]；Lundvall和Borras提出制造业和生产性服务业无论在发展过程中是怎样的形式,最终均会融合发展[6].
二是,借助产业生态系统理论,研究了现代物流如何拓展上下游产业链,形成闭合生态系统.产业生态系统认为在动态演化过程中,系统构成要素的数量和质量不尽相同,会出现迅猛发展、逐步稳定、剧变到内外部改革,最终形成一个新的稳定的、适应整体产业环境的产业生态系统.Zott和Amit（2010）提出由于环境发生巨大变化,商业模式和企业发展不再匹配时,应该打破此时的平衡状态,重塑商业模式,进而促进产业路径演化[7]；Morris（2003）强调企业应该根据外界环境的变化,不断改变经营模式,从而促进商业模式向前演化[8]；韩腾越（2013）认为应该以产业生态系统为方向,促使物流企业沿产业生态系统方向成长发展[9].
结论：大学硕士与本科物流业毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写都有什么物流公司方面论文范文。
供给侧改革视域下物流业转型
内容摘要：本文利用河南省2005-2014年统计数据，建立固定效应变系数面板数据模型，对物流业发展动因进行了实证研究。研究表明河南物流业的高速增。
互联网安全促监管转型升级
在“互联网+”新形势下，浙江省安监局创新探索“互联网+安全生产”新模式，将综合监管、安全培训、隐患排查、现场执法等工作与微博、微信、大数据结合起。
基于物联网技术宿迁市第三方物流产业转型升级
摘 要：本文从物联网技术入手对宿迁地区第三方物流产业转型升级的现状分析，发现其存在的问题和影响因素，并探讨其转型升级的对策和方法。随着物联网技术。
互联网经济和我国产业转型升级
摘要：互联网经济内生于产业转型，是我国产业转型升级的重要要求。当前，我国传统产业发展正处于“瓶颈”阶段，在一定程度上已不能适应经济的可持续健康发。