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主题:中国制造论文写作 时间:2024-03-07

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特朗普政府欲对中国600亿美元产品征收关税,涉及的10个领域正是我国在《中国制造2025》中列出的十大重点领域.贸易战开打之际,回顾新兴战略产业的发展,回顾的权威解读不无裨益.

《中国制造2025》是中国政府实施制造强国战略的第一个十年行动纲领,提出于2015年,当年政协会议上,部长苗圩曾有一个权威解读.他说,在全球制造业的四级梯队中,中国处于第三梯队,而且这种格局在短时间内难有根本性改变,要成为制造强国至少要再努力30年.苗圩说,全球制造业已基本形成四级梯队发展格局:第一梯队是以美国为主导的全球科技创新中心;第二梯队是高端制造领域,包括歐盟、日本;第三梯队是中低端制造领域,主要是一些新兴国家,包括中国;第四梯队主要是资源输出国,包括OPEC、非洲、拉美等.

作为制造业的主管官员,应该说,部长的说法清醒地代表了国家对“中国制造”的认知.“中国制造”不像我们想象的那么强大,西方工业也没有衰退到依赖中国.我们的制造业还没有升级,制造业者已开始撤离.嫦娥工程首席科学家欧阳自远院士的演讲也佐证了这一点.对于航天技术,国人都相当自信吧?欧阳院士却坦陈,即使在这一块,我们和第一梯队的技术差距也是巨大的.当然,我们是后发国家的因素很大,西方的技术封锁因素也很大,但是更多时候,原因出在我们自身.

制造业大国而不是制造业强国,这是《中国制造2025》里的一个基本判断.而要实现制造强国的战略目标,则需通过“三步走”,第一步是力争用十年时间,迈入制造强国行列.

时不我待,可就在十年规划进入第三年的时候,特朗普跳出来,拦住了去路:华为手机与AT&T的合作被叫停;博通收购高通,因博通有一点华人背景被叫停;如今则是专门针对《中国制造2025》的关税.美国方面给出的理由是:中国政府采取协调一致的策略,迫使美国企业为在中国经营而把知识产权转移给中方.

制造业由大变强,捷径当然是知识和专利.吉利收购了沃尔沃,一下子全盘获得了先进汽车制造技术,吉利汽车如有神助,跃升为国内最具实力的民营汽车企业.可收购的大门很快就对中国企业关上了.中国企业欲获得技术提升,捷径注定越来越难找寻,剩下的只有实干,而过程注定要艰辛而复杂.美国贸易调查的结果或许缺乏事实根据,但一段时间以来,的确出现了产权保护偏弱的现象.“”上,李克强总理曾表示,保护产权必须要尊重合同,政贵有恒,不能把合同当废纸.

对国人,贸易战如果打响,你可以不买苹果手机,可是得坐飞机吧,2017年国内有3200架民航飞机,48%是美国波音,47%是法国空客.倾向任何一方,都会被另一方敲了竹杠.中国高铁世界一流,不坐飞机,坐高铁可以了吧.可目前国产的高铁车轴,车轮和轴承尚不能完全替代进口,甚至高铁上有些螺丝还要进口!中国制裁美国手段不多,因为中国能做的东西美国都能做,只不过成本高一些,但是美国做的东西,有好多中国却做不出来.比如汽车自动变速箱,甚至医院里的抗癌进口药,不是美国的,就是日本的,连美国的核磁共振都比国产的好,用美国的设备检查,比用中国的要贵出几百块.

高速公路网总里程世界第一,全国银幕数量稳居世界第一,《厉害了,我的国》令人振奋,可在贸易战面前,知己知彼方能百战百胜.其实对于崛起中的大国,我们最需要的是韬光养晦,不露锋芒地修炼好内功,芯片自己产,飞机自己制,变速箱自己造,这样面对再凶猛的贸易战我们都不会畏惧.

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