城市轨道交通和城镇化关系,这篇城市轨道交通论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
城市轨道交通论文参考文献：
摘 要：随着经济及城镇化的快速发展,城市客运量大幅增长,在一些特大城市,单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求,城市轨道交通在资源节约、环境保护和运输效率等方面存在很大的优势.城市轨道交通建设的意义决不是局限于缓解城市交通的拥堵问题,它更能相应国家能源战略,促进国家城镇化的发展,统筹社会发展、转变政府职能、改善人民生活.
关键词：城市轨道；交通；城镇化
一、新型城镇化发展对城市轨道交通的要求
(一)新型城镇化特征
城镇化是指人口向城镇聚集、城镇规模扩大以及由此引起一系列经济社会变化的过程, 其实质是经济结构、社会结构和空间结构的变迁.城镇化是我国经济持久增长的巨大引擎,是扩大内需的最大潜力.
(二)新型城镇化对交通的要求
交通是城镇化发展的前提条件和驱动力之一,对城市、城市群的形成发展和空间布局形态具有重要影响.新型城镇化对交通的要求主要表现在：
第一、引导并锚固城镇化空间格局.交通基础设施作为城镇和产业发展的先导和纽带,能够引导城镇空间开发、产业布局以及整体空间格局的形成；而交通设施的长期性使得其能 在一定时期内锚固城镇化空间格局形态.
第二、满足日益增长且多样化的客货运输需求.城镇化在促进经济增长的同时也将诱发多样化、多频率、多层次的客货运输需求,需大幅提高客货运输服务能力,并进一步强化各 种运输方式的高效衔接,推动一体化运输服务,全面提升客货运输的服务效率和水平.
第三、提供更高品质的城市交通服务水平.要能较好地预防或解决城镇化可能引致的“城市病”,如城区交通拥堵、环境污染等,提升市内交通的畅达水平建设宜居城市交通.
第四、减少资源消耗和环境污染,着力于低碳交通建设.新型城镇化将沿着以人为本、绿色低碳、可持续发展的路径推进,交通运输也应提升自身的绿色发展能力,着力于集约化交通发展.坚持“公交优先”原则,加快建设以轨道交通为主导的城市公共交通系统,并以公 共交通引导城市空间格局,提升城市综合交通承载力.
(三)轨道交通在新型城镇化发展中的功能
轨道交通作为高效、集约、低碳的交通工具,能够在新型城镇化发展中发挥重要作用：
首先,轨道交通能够优化区域和城市空间结构.在城镇化的进程中,城市外延不断扩展,城市之间、城市群之间往来逐步增加,轨道交通可以便捷地将城市和城市、城市群和城市群链接在一起,有效缩短城市时空距离,并能带动部分城镇可达性的改善和区位的变化,带动沿线经济发展.
其次,轨道交通能够带动区域产业升级和一体化发展.轨道交通建设带动生产要素和人力资源自由流动,促进产业要素根据产业层次从高到低进行梯度转移,带动区域产业升级.而轨道带来的“时空压缩”允许两个城市建立在商业、居住、就业方面的广泛合作伙伴关系,从而使两地市场一体化,形成同城化功能区；同时小城镇郊区城市人口、产业转移也能够获 得更多发展空间.
再次,轨道交通能够加速土地集约化进程.以轨道交通建设驱动沿线片区的新建和改造,引导城市空间布局结构的优化调整,促进土地集约化开发,并带动沿线土地增值.
最后,轨道交通能够推动低碳交通建设、城市品质提升.随着城市机动化进程的推进,交通拥堵、大气和噪声污染等问题日益严重,而据相关研究,同等运力下轨道交通的能耗只相当于小汽车的 1/9、公交车的 1/2,在二氧化碳排放和噪声方面也有较明显的优势.轨道 交通在为市民提供良好出行条件的同时,也能够改善城市环境,提升城市品质[1].
二、城市轨道交通建设对城市经济发展的促进
从轨道交通建设对城市经济发展促进作用的不同层次出发,其促进作用可以分为宏观经济促进作用和微观经济促进作用两方面,具体分析如下：
(一)宏观经济促进作用分析
城市轨道交通建设的宏观经济促进作用是指城市轨道交通的发展对国民经济整体所带来的效益,通常可以从投资乘数效应方面来分析.投资乘数效应是指投资增加引起国民经济收入呈现出数倍于投资规模的增长,在经济通缩时期政府采用宽松货币政策和扩张性财政政策是其典型应用.就城市轨道交通建设而言,由于城市轨道交通系统建设是一个庞大的基础设施建设工程,在建设过程中会消耗掉大量水泥、鋼筋等建筑工程物资,城市轨道交通系统建设必然会带动相关行业的发展,水泥、钢筋、机械制造、冶金等建筑材料制造相关行业和设计、监理、建筑施工等提供建筑服务的相关行业必然会增加大量投资来满足城市轨道交通建设需要,从而引起相关行业投资的连锁反应.城市轨道交通的发展对能源、钢铁、建材、建筑、房地产等产业的拉动程度较高,轨道交通建设会带动产业链中各产业的协同发展.同时,城市轨道交通建设投资的增加会引起相关行业从业人员收入增加,消费者收入增加有利于提高社会整体消费能力,通过消费促进各行业收入增长,实现国民经济增长的良性循环.
(二)微观经济促进作用分析
城市轨道交通建设的微观经济促进作用是指城市轨道交通的建设对运营商以及当地消费者所带来的效益,通常可以从规模经济效益和外部效益两方面来分析.首先,规模经济效益是指由于生产规模扩大引起单位产出成本降低从而实现更大经济效益.城市轨道交通建设的规模经济效益主要体现在载客量方面,当城市轨道交通系统线路逐渐完善并形成网格化运营时,由于城市轨道交通每日运送乘客人次数量庞大,虽然城市轨道交通前期投资较大,但每个乘客承担的份额较低,从而实现城市轨道交通运行的规模经济效益,降低城市居民出行费用.其次,外部效益是指某种经济活动对其他生产或消费造成 的非市场化的效益.城市轨道交通的外部效益突出表现在消费者效益和沿线不动产增值效益两方面,一方面,由于城市轨道交通的规模经济效益,乘客搭乘轨道交通工具时所付出的时间成本和经济成本远低于其他替代交通工具成本,为消费者带来了切实利益；另一方面,由于城市轨道交通的建设,改变了城市的交通状况,便捷了市民出行,沿线不动产增值幅度较大,对城市的商业和房地产的促进作用明显.
结论：关于本文可作为相关专业城市轨道交通论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文城市轨道交通的定义论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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