营改增对物流业税负影响分析,这是一篇与税负论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
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摘 要：在交通运输业、邮政业、电信业和部分现代服务业领域实现“营改增”是我国的一项重大税制改革,是推动产业结构调整实行和促进经济发展转型的重大举措,“营改增”对物流业发展有着重要的影响,其中对物流业税收负担的影响尤为重大.文章对物流业“营改增”的背景及税收政策进行了简单介绍,分别探讨了物流业“营改增”对一般纳税人和小规模纳税人税收负担的影响.其次探讨了物流业“营改增后”对其企业所得税的影响,以及物流业“营改增”之后出现的问题,针对性的提出了解决对策.
关键词：物流业；营改增；税收政策
中图分类号：F275.6 文献标识码：A
Abstract： In transportation, postal services, telecommunications, and part of the modern service industry in the field of implementation of“camp to add”is our country a major reform of the tax system, promote the adjustment of industrial structure to implement and major initiatives to promote the transformation of economic development, “camp to add”to the development of the logistics industry has an important influence, the impact of the tax burden of logistics industry is particularly important. In this paper, the logistics industry“camp changed by”the background and tax policy are briefly introduced, respectively, to explore the logistics industry“camp changed to increase”on the general taxpayer and small-scale taxpayers, the impact of the tax burden. Secondly, it discusses the influence of logistics industry on the income tax of the enterprise, and the problems that arise after the logistics industry“camp changed to increase”, and puts forward the countermeasures to solve the problem.
Key words： logistics industry； business tax reforming to VAT； tax policy
1 物流业“营改增”的背景及税收政策
1.1 物流业的发展状况
物流业是将运输、搬运、装卸、流通加工、配送等基础功能按照现实需要进行联合的活动.物流业是随着经济的发展兴起的行业,属于新兴行业,和一般所说的运输业及仓储业有着明显的区别.物流业是国家支持并鼓励发展的新兴行业.
第一,物流业属于复合型的新兴产业.物流业是物流资源产业化而形成的一项复合产业,物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、配送等,其中运输资源又包括空运、水路、管道、铁路资源等.上述资源产业化会形成运输业、装卸业、包装业、物流信息业等具体行业.
第二,物流业属生产性服务业.生产性服务业是指为第一、二、三产业的实物及服务生产提供服务的产业.因此把生产区分为农业、工业及服务业生产,农产品是农业生产产出的,工业品是工业生产产出的,服务产品是服务业产出的.不管是农业、工业、服务业其生产都会用到外购的服务,并将其作为生产要素投入本企业的生产,而外购服务属于服务性生产资料.
1.2 物流业“营改增”发生的背景
1994年国家进行税制改革,之后国家有了增值税和营业税同时存在的局面,即无形资产、不动产等征收营业税,对销售货物、加工及修理修配劳务征收的增值税.营改增之前,物流业货物劳务税制就属于两税并存的情况.物流企业提供物流服务时主要跟营业税有关,在提供服务过程中又和增值税有关.社会主义市场体制初期,营业税的征收因其计税依据为实际发生的营业额,所以具有计算简单的好处,有助于稳定财政收入,但是随着市场经济的发展和完善,两税并存格局的弊端也显现了出来,例如容易造成多次纳税,破坏增值税抵扣链条的完整等.所以物流业的营改增是历史发展的必然趋势.
1.3 物流业“营改增”的税收政策
我国目前增值税改革采取的是分布实施、行业试点、全国推进的改革方针.之所以采取这个方针,其一是因为增值税和营业税在国内税制结构中,是属于最关键的两个税种,其对国家税收有很大的影响.以其中一年为例,国内增值税收入总额
216 085亿,营业税收入总额111 592亿,两者合计约占全国税收收入总额的40%以上.其二是“营改增”和和地方税收收入分配有关,营业税是地方税种,税收收入归地方,增值税是国税,收入大部分归于.基于此,我国增值税改革经过几次调整,2012年起一些现代服务业和交通运输业“营改增”在上海开始进行试点工作.2014年6月起扩展到电信行业,增值税改革的步伐正在不断加快.根据财政部《关于将铁路运输业及邮政业纳入营改增试点的通知》物流企业营改增涉及水路运输服务,管道、陆路、航空等运输服务,邮政相关服务及物流辅助服务等行业.其中管道、陆路、航空、水路适用11%的税率,邮政普遍业务、邮政特殊业务,其他邮政业务适用于11%的税率,物流辅助业务适用于6%的税率.
结论：大学硕士与本科税负毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写税负率一般控制在多少?方面论文范文。
营改增对物流企业税负影响
摘 要：我国营业税和增值税并立的制度致使了不公平的纳税格局，为了避免重复纳税，我国进行了“营改增”的尝试。物流业作为我国经济的一个重要增长点，率。
营改增对施工企业税负影响若干建议
[摘 要]我国在2011年的时候正式出臺了营业税改增值税的方案，随着该方案实施规模的逐渐扩大，必然会在很大程度上对施工企业带来影响。本文笔者首先。
营改增对电力企业税负影响
摘要：为了营业税重复征税、抵扣困难、退税困难等弊端，经过多年的试点及调查研究工作，我国于2016年5月起正式开始营业税改增值税税制改革的全面推广。
营改增实施对服务行业税负影响
摘要：随着我国纳税制度的不断完善，“营改增”在服务行业中的实施已经成为必然趋势。“营改增”的推行必然会给服务行业的税务管理，如会计核算、税务等造。