地方高校物流工程专业学生实践能力和能力培养模式,本文是一篇关于物流工程论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
物流工程论文参考文献：
摘 要：分析了我国物流工程专业学生实践能力和创新能力的现状及原因,结合成都信息工程学院这几年的一些探索,提出了合理制定有本校特色的物流工程人才培养方案,开展科学合理的教学方法,重视课外实践活动,建设一支实践能力和创新能力强的师资队伍来解决地方本科院校在培养物流工程专业学生实践能力和创新能力的一些问题.实践证明,依靠这样模式培养出来的学生能较好地适应不同行业对物流工程人才的需求.
关键词：物流工程；实践能力；创新能力；地方高校；培养模式
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： The paper analysed the current situation and reasons of logistics engineering students" practical ability and innovative ability in our country, combined with some exploration of Chengdu University of Information Technology in recent years, put forward the following measures to solve problems of cultivating practical ability and innovative ability of logistics engineering students in local university, such as formulating the talent training scheme with the university characteristics, carrying out scientific and reasonable teaching methods, attaching great importance to extra-curricular practice, building a professional teaching staff. Practice has proven that students relying on this training model can be well adapted to different industry demand for talent.
Key words： logistics engineering； practical ability； innovation ability； local university； training model
0 引 言
近年来我国现代物流业保持着持续快速发展的良好势头,行业规模、服务能力都显著提升,物流业已成为国民经济发展的支柱产业和新的经济增长点,对其他产业及经济结构的调整起到了很大的支撑作用.2014年6月11日国务院又通过了《物流业发展中长期规划》,提出到2020年在我国基本建立现代物流服务体系,提高经济整体运行效率和效益的目标,这更加说明了我国物流业已经进入了一个快速发展通道.物流业的蓬勃发展,必然会对物流人才质和量的需求提出更高的要求,其中对高级物流人才的需求每年都以15%的速度在增长[1].然而,和快速发展的物流业相比,我国物流人才培养滞后,物流人才尤其是物流工程人才的短缺严重阻碍了我国物流业的发展.从2002年大连海事大学和武汉理工大学经教育部批准开设物流工程专业起,到2013年为止,我国高校开设物流工程的一本、二本高校才近60所,仅占全国普通高校数量的6%左右,每年毕业的物流工程专业学生不到5 000人,数量上远远不能满足市场的要求[2].
不断成长的物流企业、生产企业、商业企业都需要高水平的物流工程应用人才,但目前我国开设物流工程专业的高校由于在教学设备、教学环境、师资力量、课程设置等方面存在诸多问题,因而培养的物流工程学生的实践能力、创新能力严重不足和低下,和企业的要求存在较大的差距,和市场需求脱节.供需严重失调的结果更加造成大学生就业困难,势必影响着我国物流业的持续快速发展.
此外,由于现代物流业是一个全新发展的行业,必然会遇到各式各样崭新的问题需要去解决,这就要求今后在该行业中工作的大学生们有着完好的创新能力.因此,如何培养出既具有扎实的物流理论知识,又具有较高实践能力和创新能力的物流工程人才就成为了目前我国高校物流教育亟待解决的重要课题.在此形式下,开展物流工程专业学生实践能力和创新能力培养模式研究对推动我国物流人才培养及物流业的持续快速发展就更具有了重要的现实意义和战略意义[3-5].
1 物流工程专业学生实践能力和创新能力现状分析
物流工程是一门汇集了经济科学、管理科学、计算机科学、信息科学、工程技术科学等多门学科精华的交叉学科,是技术、经济和管理相互渗透形成的应用性新兴学科,具备明显的自然科学、社会科学和技术科学相互交叉的边缘学科的特征,有突出的应用性、实践性、工程性等特点.因此,从事物流工程专业学生就需要具有较强的实践能力和创新应用技能.但目前毕业的物流工程学生的实践能力和创新能力普遍较差.据有关院校对毕业生的 表明,约有17%的大学生毕业后可独立工作,83%的毕业生还要经过2～3年甚至更长时间的锻炼才能上岗.究其原因,主要有以下几个方面：
第一,尽管当前很多高校已经开始意识到培养物流工程学生实践能力和创新能力的重要性,但长期以来,我国的普通高等教育存在着重理论、轻实践的现象,因而在传统教学模式中仍存在着以理论讲授为主,侧重理论知识的灌输,强调学科的逻辑体系,这样必然在培养方案的构建和各个教学环节的执行中,无意或有意忽略学生实践能力和创新能力培养.
第二,目前在国内物流工程专业的高等教育中,普遍采用“厚基础、宽口径”的复合型培养模式,这样必然使得该专业本科毕业生的专业知识结构呈现出“广而不专”、“创新能力较差”的现状,并致使学生毕业后就业方向不明,竞争力不强.
结论：关于本文可作为相关专业物流工程论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文物流工程专业毕业去向论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
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